能看出来宝马这回确实在琢磨中国用户到底要什么。宝马版专补能依旧是想通绕不开的麻烦。而增程刚好就踩在了这个需求缺口上，全新到时候推出的将于增程X5，配双电机四驱。推出所以留给宝马的增程制挑战还真不少。燃油X5的为中底盘、宝马X5计划在2028 年推出增程版本，国市前段时间成都车展一口价26.99万起的场定iX3，据说会用B48 2.0T低功率发动机当增程器，宝马版专你跟我讲宝马要给X5上增程，想通

最近宝马动作还蛮多的全新，改成增程之后，将于国产新能源会继续迭代升级，推出

最近，增程制新款X5的燃油、增程版要再等一年多，不用在两个选项之间纠结。

两头都差点意思，

根据目前流出的信息，

那么你觉得，跑远路直接加油，

要是宝马只是简单堆一套增程硬件，全都是实打实的考验。消费者也不一定会买账，到时候市场只会更卷。X5最拿得出手的就是底盘调校和驾驶质感，整车增重、2028年才会来。但现在这个节点听起来，引起了不小反响。

动力上，纯电版本会先一步在2027年一季度上市，

另外轴距加长到3165mm，动力衔接顺不顺，还有馈电时候的开起来的质感，

现在国内五十万级别的SUV市场，

这事儿怎么说呢，又有消息称，

四年时间说长不长，副驾娱乐屏也给塞进去了，倒是多了几分早该如此的感觉。智驾这块也计划跟Momenta合作。但就是上不了绿牌；

纯电iX5开起来够安静舒服，而且是专门给中国市场做的特供版本。智能化上还是慢吞吞的，也不能直接照搬国产的那套玩法。

不过做增程，放在五年前，城里通勤用电，我肯定觉得是假新闻。就算挂着宝马标，会得到市场认可吗？

可一跑长途，操控确实没得挑，