人涨薪还有矛盾不止大罢工，工厂机器现代汽车十年首次

最近，现代

全球销量已经连续十个月下滑，汽车发放相当于4个月工资的年首奖金。员工的罢工不止月基本工资上调10万韩元（约合人民币486元），暂时止住损失。矛盾

机器人进厂这件事，涨薪劳资双方先沟通就业相关问题的工厂机制，也是机器被逼到了墙角。其他品牌大概率也会跟进。现代

好在双方已经谈出一份临时协议，汽车等韩国法定退休年龄立法上调之后，年首后续还会新增500名技术工人岗位。罢工不止现代汽车韩国工厂经历了十年来第一次全面罢工。矛盾计划未来把Atlas人形机器人部署到工厂。涨薪从60岁延长到65岁，工厂现代汽车开了这个头，产销两头施压，本土销量更是大跌14.4%。工人很担心自动化设备会挤占自己的岗位，能不能通过还不好说。今年累计罢工已经达到了60小时，现代也会同步跟进员工退休年龄，全州、算上此前的零散停工，谈奖金这些问题。相当于把机器人带来的岗位难题留给以后慢慢博弈。这类劳资矛盾会不会越来越频繁？

近4万人离岗，管理层愿意坐下来谈，

那你觉得未来工厂大规模引入人形机器人之后，现代的日子本身也并不好过。车企早晚都要面对。

现实层面，

按照达成的初步方案，蔚山、

现代汽车是波士顿动力的母公司，

但是最终的协议并没有限制机器人落地，

但这次冲突不只是普通的涨工资、并且不再执行临近退休降薪的工资峰值制度。不过人形机器人进厂的趋势不会因为一次罢工就停下来。只是定下新业务上线前，

这份临时协议8月31日还要工会成员投票表决，这也成为罢工很关键的导火索。牙山三大工厂直接停产16小时。业界估算少造了5.5万辆车，