算上此前的现代零散停工，现代也会同步跟进员工退休年龄，汽车

但这次冲突不只是年首普通的涨工资、

最近，罢工不止

按照达成的矛盾初步方案，不过人形机器人进厂的涨薪趋势不会因为一次罢工就停下来。员工的工厂月基本工资上调10万韩元（约合人民币486元），计划未来把Atlas人形机器人部署到工厂。机器

但是现代最终的协议并没有限制机器人落地，产销两头施压，汽车后续还会新增500名技术工人岗位。年首并且不再执行临近退休降薪的罢工不止工资峰值制度。

现代汽车是矛盾波士顿动力的母公司，

机器人进厂这件事，涨薪从60岁延长到65岁，工厂全州、发放相当于4个月工资的奖金。今年累计罢工已经达到了60小时，相当于把机器人带来的岗位难题留给以后慢慢博弈。工人很担心自动化设备会挤占自己的岗位，

近4万人离岗，

好在双方已经谈出一份临时协议，

全球销量已经连续十个月下滑，暂时止住损失。

现实层面，现代汽车韩国工厂经历了十年来第一次全面罢工。业界估算少造了5.5万辆车，管理层愿意坐下来谈，其他品牌大概率也会跟进。车企早晚都要面对。现代汽车开了这个头，牙山三大工厂直接停产16小时。等韩国法定退休年龄立法上调之后，能不能通过还不好说。本土销量更是大跌14.4%。

这份临时协议8月31日还要工会成员投票表决，这也成为罢工很关键的导火索。

那你觉得未来工厂大规模引入人形机器人之后，这类劳资矛盾会不会越来越频繁？

也是被逼到了墙角。现代的日子本身也并不好过。劳资双方先沟通就业相关问题的机制，蔚山、销售额损失超过2.3万亿韩元。只是定下新业务上线前，谈奖金这些问题。